Innovative!
Continuous development of innovative technologies – our challenge for your progress.
Safe!
With our technologies for functional safety, control and communication, you are always on the safe side.
Flexible!
Scalable software functions for maximum flexibility in the transport task of your rail-guided conveyor system.
Always close to you!
With worldwide startup service directly on site – fast and reliable.
Individual applications demand innovative technologies. From software, communication and sensor technology to control, inverter and drive technology, the modular technology system offers the necessary modules for automating your rail-guided or line-guided transport system in modern production.
Ved å aktivere postnummersøket overføres data til USA av Google. For mer informasjon, se vår personvernerklæring.
Eller få en oversikt først
Samspillet mellom de stasjonære og mobile kontrollerne gjør det mulig å implementere de ulike applikasjonene på en funksjonell måte.
Den stasjonære segmentcontrolleren UHX-65 fra det velprøvde modulære automatiseringssystemet MOVI-C® er den sentrale kontrollmodulen for koordinering av de elektriske monorail-kjøretøyene og/eller Skyveplattformene i transportanlegget ditt og grensesnittene til tilstøtende systemer. Segmentcontrollerens ekstremt høye datakraft gjør det mulig å koble sammen et stort antall mobile enheter og sikrer rask datautveksling.
Mobile, innebygde styreenheter utfører alle funksjoner på de mobile enhetene.
Applikasjonskontrolleren utnytter sensorsystem og enkoder. Den styrer drivverkene på den mobile enheten via de desentraliserte frekvensomformerne og kommuniserer med den stasjonære kontrolleren via WiFi gjennom en slisset bølgeleder. Det modulære systemet med denne separate mobile kontrolleren gjør det nå mulig å oppgradere eksisterende systemer med frekvensomformere av generasjon B og nye systemer med frekvensomformere av generasjon C til dagens tekniske nivå for styring og kommunikasjon.
Funksjonell sikkerhet som opsjon under utvikling.
Den «mobile kontrolleren» eller den bevegelige kontrolleren utvurderer sensorsystemet og enkoden og styrer den eller de desentraliserte frekvensomformerne. Kommunikasjonen skjer kontaktløs via den slisshullederen med segmentcontrolleren, som implementerer alle funksjoner på EMS/EBB-kjøretøyene og skilletene. De desentraliserte frekvensomformerne i SEW MOVIMOT®- og MOVIPRO®-produktserien brukes som drivverk for motorene, f.eks. for kjøre- eller løfteaksen. Dette gir stor fleksibilitet når det gjelder ytelsesklasser og forenkler standardiseringen betydelig.
Vi tilbyr ulike standardiserte teknologier for kommunikasjon for integrering i skinne- og linjeførte systemer.
Systemet med slisshulleder brukes til datakommunikasjon mellom stasjonære sendere (tilgangspunkt) og mobile mottakere (klient). Selve slisshullederen (SHL) er en hulprofil i aluminium med en sideinnstikksplass (slisshull) der mobilradioantennene er nedsenket. Den spesielle geometriske formen på slisshullederen muliggjør lokalt styrt utbredelse av radiosignalene i den hule profilen, med minimert stråling til utsiden. Radiosignalene tilføres via såkalte tilførselselementer, som er koblet til tilgangspunktene via koaksialkabler. Systemkomponentene brukes til å opprette et trådløst lokalt radionettverk (WLAN).
Den utstrålende kabelen er en koaksialkabel med en ytre leder som er slisset med definerte intervaller. Elektromagnetiske bølger – radiobølger – kan komme inn og ut via innstikksplassene over hele lengden på den utstrålende bølgekabelen.
Den utstrålende bølgelederkabelen kan monteres i omgivelser der det er vanskelig eller umulig å montere en slisshulleder eller en konvensjonell stasjonær antenne, eller der disse ikke er egnet for radioteknologi.
På forespørsel!
I skinne- og linjeførte systemer overføres energien kontaktløst via MOVITRANS® eller via strømskinne med kontakt.
Kontaktløs energioverføring spiller også en viktig rolle i skinne- og linjeførte systemer. MOVITRANS® kontaktløs energioverføring fra SEW-EURODRIVE er et fordelaktig alternativ der tilgangen til energioverføringsstrekningen er begrenset, der det ikke er mulig å foreta en visuell tilstandskontroll, og der det kreves maksimal tilgjengelighet og et vedlikeholdsfritt system.
Bruksområder innen systemløsninger for skinnestyrte systemer:
Strømskinner brukes ofte i elektriske monorail systemer. Modifiserte klemmeholdere for tilleggsmontering av SEW-EURODRIVE-komponenter for kommunikasjon og posisjonering kan bestilles fra ledende produsenter av strømskinner.
Velprøvd drivteknikk fra SEW-EURODRIVE brukes også i systemløsninger.
Den desentraliserte frekvensomformeren MOVIFIT® FC tilbyr pluggbare motorkabelutganger som tilleggsutstyr og brukes blant annet til fremdriftssystemer for elektriske monorailsystemer med flere bevegelsesakser.
Effektområde: Opptil 4 kW.
Med MOVIMOT® flexible bestemmer du selv hvilken motorteknologi du foretrekker – enten synkronmotor eller asynkronmotor.
Effektområde: Opptil 7,5 kW.
DRC..-elektromotoren er egnet for bruksområder som krever et utvidet reguleringsområde, f.eks. svært lave eller svært høye hastigheter, eller der det stilles krav til spesiell energieffektivitet.
To DRC..-motorer brukes som kjøredrivenheter i det kraftige elektriske monorail systemet. Her kan et elektronisk differensial implementeres ganske enkelt og elegant via dreiemomentregulering. Dette beskytter kjøreflaten på drivhjulene, spesielt i svinger.
Drivverkene for elektriske monorail systemer kan kobles sikkert ved å koble inn sluttrinnet for giret.
Ulike sensorsystemer brukes til å implementere systemløsningene, inkludert DataMatrix-posisjoneringssystemet, som SEW-EURODRIVE tilbyr som en integrert komponent.
PXV..A-lesehodet er en del av SEW-EURODRIVE DataMatrix-posisjoneringssystemet. Lesehodet består av en kameramodul og en integrert LED-belysningsenhet og registrerer DataMatrix-kodene på det selvklebende strekkodebåndet.
I kombinasjon med MOVISAFE® HM31-sikkerhetskontrolleren kan det implementeres omfattende sikkerhetsfunksjoner som kan utledes fra de registrerte DataMatrix-kodene – for eksempel overvåking av sikker avstand (SDM®) mellom EMS-kjøretøyene.
Sikkerhetskonseptene bygger på kombinasjonen av de ulike sikkerhetsfunksjonene og tilhørende sikkerhetshardware.
Den kraftige MOVISAFE® HM31-B sikkerhetskontrolleren er utformet med høy kapsling og kan enkelt integreres i skinne- og linjestyrte systemer. Sertifiserte og ferdigproduserte funksjonsblokker friger rask implementering av omfattende sikkerhetsfunksjoner opp til sikkerhetsnivå PL e.
Sikker logikkbehandling og sikre I/O-enheter
Relevante sikkerhetsfunksjoner:
Avanserte funksjoner:
De effektive sikkerhets- og logikkmodulene i MOVISAFE® UCS…B-modellserien med integrerte beskyttelsesfunksjoner er ideelle for sikkerhetsfunksjoner med lavere kompleksitet:
Relevante sikkerhetsfunksjoner:
I kombinasjon med sikkerhetsmodulen MOVISAFE® UCS…B kan motorens omløpshastighet overvåkes pålitelig, for eksempel ved hjelp av EI7C/FS-motorgivere, og dermed implementeres sikkerhetsfunksjonen «SLS» (Safely Limited Speed).
Avhengig av kundens krav og bruksområder kan vi implementere følgende sikkerhetsfunksjoner opp til ytelsesnivå (PL) e:
Avhengig av det valgte sikkerhetskonseptet tilbyr SEW-EURODRIVE også sikker kommunikasjon mellom stasjonære og mobile sikkerhetskontrollere.
Den mekaniske kollisjonsbeskyttelsen i det tunge elektriske monorailsystemet sikrer vanligvis at den foreskrevne avstanden mellom karosseriene i samlebåndene opprettholdes, for eksempel i bilproduksjon, for å beskytte arbeiderne. Så snart det imidlertid blir nødvendig med større avstand mellom karosseriene, f.eks. ved montering av frontmodulen ved hjelp av et håndteringsverktøy, fungerer den mekaniske kollisjonsbeskyttelsen vanligvis ikke lenger.
Den innovative sikkerhetsfunksjonen «Safe Distance Monitoring» (SDM®) lukker dette sikkerhetsgapet, tilbyr sikker avstandsovervåking med variable avstander og sikrer større fleksibilitet i samlebåndene.