Vi legger all vår lidenskap for teknologi i å utvikle de beste løsningene for våre kunder. Trenger du råd om en spesifikk anvendelse?
Bransje:
Produksjon av battericeller
Anvendelse:
Renroms-AGV for transport av paller og containere i produksjonen av litium-ion-battericeller
Ved å aktivere postnummersøket overføres data til USA av Google. For mer informasjon, se vår personvernerklæring.
Automatiseringsløsninger er nøkkelen til å holde tritt med den raske teknologiske utviklingen. Det vet også det norske ingeniørselskapet Tronrud Engineering. Sammen med dem realiserte vi den helautomatiserte pall- og containertransporten med MAXOLUTION® automatiserte kjøretøy for vår felles sluttkunde – under spesielle betingelser.
Mer informasjon om vår kunde:
Bakgrunn for prosjektet:
Samarbeidet mellom Tronrud Engineering og SEW-EURODRIVE MAXOLUTION® System Solutions har pågått i ganske lang tid: Før serieproduksjonen ble satt i gang, ble det utført en montering av et AGV-testsystem i en pilotfabrikk hos sluttkunden som et proof-of-concept. Etter dette vellykkede testprosjektet ble samarbeidet videreført.
Fra testsystem til modellserie:
Innovativ automatisering gjennom førerløse transportsystemer:
Spesiell utfordring i batterifabrikken:
Overføringen mellom kjøretøyene i luftsluser krever presis posisjonering og avansert sikkerhetsteknikk. I tillegg må forskjellige nivåer (bakkeplan og mellometasje) forvises. Til dette formålet transporteres de automatiserte kjøretøyene (AGV-ene) inkludert lasten i en heis.
To strengt adskilte AGV-områder:
Ulike ruter fordelt over hele anlegget sikrer at den angitte strømmen av materiale opprettholdes. Det er i utgangspunktet to separate AGV-områder: Mens AGV-ene i det såkalte «gråområdet» ikke trenger å oppfylle noen spesielle renhetskrav, er AGV-ene i «hvittområdet» underlagt økte krav i henhold til ISO klasse 6. For å unngå krysskontaminering foregår lastoverføring i spesielle luftsluser.
En hovedrute er tilkoblingen mellom sentrallageret og de respektive produksjonsområdene (sjikt, kalandrering, skjæring, stabling, cellemontering) for å forsyne dem med de nødvendige materialene. I tillegg transporteres andre materialer fra områder i nærheten av sentrallageret til produksjonsområdet (batterihus, vedlikeholdsmaterialer). Typiske materialer som skal transporteres er spoler med ulike metallfolier, batterihus, separatorer osv.
Innenfor det hvite renromsområdet transporteres materialene til det respektive bruksstedet. Dette skjer direkte eller indirekte: hvis materialet ikke leveres direkte, gjennomgår det ytterligere prosesser før levering, f.eks. plukking/sortering og mellomlagring, fra paller til individuelle smålastbærere (KLT). Dette innebærer også en overføring fra én AGV til en annen. Videre brukes AGV-er til å transportere paller fra lageret til «supermarkedet» samt til monteringen.
I det første trinnet i utvidelsen brukes totalt 42 kjøretøy – 31 kjøretøy for palltransport og 11 kjøretøy for transport av beholdere (KLT). Den lengste avstanden som skal tilbakelegges, er 345 meter, inkludert to heisturer.
Et komplett MAXOLUTION®-system fra én og samme kilde:
Delt ansvar – dobbel fordel for kunden:
Tronrud Engineering og SEW-EURODRIVE deler ansvaret:
MAXOLUTION® står for innovative, skalerbare og fremtidssikre systemløsninger på feltet for mobil og skinnestyrt transportteknikk. Vi i MAXOLUTION® System Solutions, ser på oss selv som en totalunderleverandør av løsninger for førerløse transportsystemer – dermed ligger fokuset ikke bare på selve kjøretøyene, men også på de tilhørende tjenestene, fra systemplanlegging og simulering til igangkjøring og kundeservice for eksisterende installasjoner.
I likhet med vårt verdensberømte modulære system for girmotorer og elektronikk, er utviklingen av autonome kjøretøy også basert på et innovativt, spesialutviklet teknologi- og programvarepakke. Dette gjør det mulig for oss å konfigurere individuelle kjøretøy samtidig som vi holder kompleksiteten på et lavt nivå.
For Tronrud Engineering er dette prosjektet svært spesielt, både fra et strategisk og et teknisk perspektiv. Siden produksjonsindustrien for elbatterier og den grønne omstillingen er en ny bransje, var løsningene på alle de tekniske kravene ikke lett tilgjengelige på markedet. … Vi valgte SEW-EURODRIVE først og fremst på grunn av deres erfaring, kompetanse og vilje til å integrere våre teknologier fullt ut i én sømløs enhet som oppfyller alle kundenes krav. Det faktum at de er vant til å adaptere sine løsninger til et bredt spekter av bruksområder, samt deres positive holdning til å gjennomføre pilotprosjekter og finne løsninger sammen med partnerne sine, gjorde valget enkelt for Tronrud. Jeg vil også understreke betydningen av SEW-EURODRIVE Norge i denne sammenhengen som en nøkkelpartner som sørget for at riktig informasjon nådde de rette personene både hos SEW-EURODRIVE Tyskland og hos Tronrud Engineering.Skule E. Smørgrav – administrerende direktør i Tronrud Engineering
Hos Tronrud er vi alltid på jakt etter utfordringer, og dette var et nytt område for oss. Vi er kjent med transportbånd, men å bruke dem i tillegg til en AGV var noe helt annet. ... En av Tronruds viktigste styrker er at vi kan gjennomføre interne tester i løpet av få dager for å sjekke funksjonaliteten, noe som er en stor fordel siden vi har hele produksjonen internt. Overføringen av 1000 kg fra én AGV til en annen var også en utfordring, men gjennom flere tester og samarbeid fant vi en løsning. Tronrud Engineering valgte SEW-EURODRIVE fordi selskapet er kjent for sin kvalitet og støtte. Den gjensidige forståelsen og åpenheten gjør det enkelt å overvinne utfordringene.Cato Horten – Salg / Senior prosjektleder hos Tronrud Engineering
1. Hva gjør dette prosjektet spesielt fra et teknologisk synspunkt?
«For Tronrud Engineering er dette prosjektet svært spesielt, både strategisk og teknisk sett. Siden produksjonen av batterier til elbiler og den grønne omstillingen er en ny bransje, fantes ikke løsningene på alle de tekniske kravene umiddelbart på markedet. Den utholdenheten som kreves for alle trinnene i dette prosjektet fra et teknologisk synspunkt, gjorde at vi måtte inngå samarbeid med en underleverandør som hadde et passende kjøretøyutvalg, og som også hadde interesse og kompetanse til å videreutvikle kjøretøyene for å oppfylle de strenge kravene i denne bransjen, som for eksempel tunge laster i et renromsmiljø. Det var også avgjørende at vår partner muliggjorde full teknisk integrasjon mellom kjøretøyet og våre skreddersydde materialhåndteringssystemer bygget på disse kjøretøyene, samt sømløs styring av både kjøretøyene og materialhåndteringssystemet.»
2. Hvorfor valgte dere MAXOLUTION® fra SEW-EURODRIVE?
«Vi valgte SEW-EURODRIVE først og fremst på grunn av deres erfaring, kompetanse og vilje til å fullt ut integrere våre teknologier i én sømløs enhet som oppfyller alle kundenes krav. Det faktum at de er vant til å adaptere kjøretøyene sine til et bredt spekter av bruksområder, samt deres positive holdning til å gjennomføre pilotprosjekter og finne løsninger sammen med partnerne, gjorde valget enkelt for Tronrud Engineering.»
3. Hva var dine personlige høydepunkter i prosjektet og i samarbeidet?
«For meg er det to klare høydepunkter i prosjektet mellom SEW-EURODRIVE og Tronrud Engineering. Det første, og viktigste, var å se hvordan ingeniørene og prosjektlederne fra Tronrud, ingeniørene, teknikerne og produktansvarlige fra SEW-EURODRIVE Tyskland, samt teamet fra SEW-EURODRIVE Norge, samarbeidet feilfritt for å realisere dette prosjektet. Som i ethvert prosjekt har det vært flere tekniske og organisatoriske utfordringer, men våre to selskaper har jobbet utrettelig for å løse dem alle gjennom god kommunikasjon og den rette innstillingen fra alle de involverte. Det andre høydepunktet var å se AGV-ene i drift hos kunden, der de utførte oppgavene sine mens kjøretøyene og vårt materialhåndteringssystem fungerte feilfritt. Jeg vil også gjerne fremheve betydningen av SEW-EURODRIVE Norge i denne sammenhengen som en nøkkelpartner som sørget for at riktig informasjon nådde de rette personene både hos SEW-EURODRIVE Tyskland og hos Tronrud Engineering.»
1. Hva er spesielt med dette prosjektet fra et teknologisk synspunkt?
Hos Tronrud Engineering er vi alltid på jakt etter utfordringer, og dette var et nytt område for oss. Vi har erfaring med transportbåndsystemer, men å bruke dem i tillegg til en AGV var noe helt annet. Vår tilnærming til nye prosjekter er alltid at gjennomførbarheten er høy – vi må bare finne ut hvordan. Når vi forstår kundens krav og bygger videre på dem for å sette sammen det rette teamet, tar det ikke lang tid før vi ser den endelige løsningen. En annen nøkkelfaktor i dette prosjektet var ISO6. I begynnelsen forsto vi ikke kravene fullt ut, men da det ble klart, var det enkelt. Et annet tema var selve lasten og hvordan pallen kan sikres på transportbåndet. En av Tronrud Engineerings viktigste styrker er at vi kan gjennomføre interne tester i løpet av få dager for å sjekke funksjonen, noe som er en stor fordel siden vi har hele produksjonen internt. Overføringen av 1000 kg fra én AGV til en annen AGV var også en utfordring, men gjennom flere tester og samarbeid ble det funnet en løsning.
2. Hvorfor valgte dere MAXOLUTION® fra SEW-EURODRIVE?
Tronrud Engineering valgte SEW-EURODRIVE fordi selskapet er kjent for sin kvalitet og støtte. I andre prosjekter har vi alltid fått problemfri og rask støtte. Da vi startet dette prosjektet, følte vi umiddelbart at vi kunne samarbeide, forstå hverandre og jobbe mot det samme målet. Hos Tronrud Engineering har vi alltid sagt at når man har styring over produktet, skal man ikke gi slipp på det før man må, og det var derfor vi ba SEW-EURODRIVE om å transportere den fullastede AGV-en i heisene våre fra ett nivå til et annet. Vi har aldri gjort dette før, men det er mulig, var svaret fra SEW-EURODRIVE, og i dag kan vi se at det fungerer svært godt.
3. Hva var dine personlige høydepunkter i prosjektet og i samarbeidet?
Samarbeidet med et tysk selskap på det nivået vi har oppnådd i dette prosjektet, er nytt for oss, og jeg tror også for SEW-EURODRIVE. Den gjensidige forståelsen og åpenheten gjør det enkelt å overvinne utfordringene som dukker opp i løpet av prosjektet. På dette forretningsnivået er det store forskjeller mellom SEW-EURODRIVE og Tronrud Engineering, men alt er mulig gjennom forståelse og aksept. Vi ser også at muligheten for et enda tettere samarbeid i fremtiden er noe vi ønsker å gjøre sammen. Å jobbe med AGV-er på dette nivået var nytt for Tronrud Engineering, og jeg tror det var nytt for SEW-EURODRIVE å samarbeide med en systemintegrator. Dette satte vi stor pris på.
Den induktive strømforsyningen MOVITRANS® gjør det mulig å forsyne automatiserte kjøretøy med energi uten kontakt. Energiforbruket er slitasjefritt, enten ved stillstand eller under kjøring over strømførende spor.
Dine fordeler:
Les mer nedenfor.