Tires are the only thing connecting the vehicle and the road, making them fundamental to the safety of a vehicle or aircraft. This importance is reflected in the laborious and complex nature of their production process. Ensuring production runs smoothly and safely requires robust and intelligent drive solutions. We understand how important production reliability, outstanding quality and energy-efficient drive and control technology are for tire production.
Blandere
Siden dekk – eller bestemte typer dekk – må ha visse karakteristikker, bruker dekkprodusentene en rekke forskjellige gummiblandinger. I tillegg til naturgummi og syntetisk gummi inngår ulike materialer og tilsetningsstoffer i disse blandingene for å gi dekkene de ønskede karakteristikkene. En enkelt dekkblanding kan inneholde opptil 45 forskjellige grunnmaterialer, som blandes sammen i blandemaskinen – en slags eltemaskin som påfører trykk og varme. Den ferdige blandingen strekkes deretter ut til en lang gummistreng ved hjelp av en ekstruder, gjennomgår kjøling og lagres midlertidig i påvente av videre bearbeiding.
Normalt brukes spesielle gire fra SEW-EURODRIVE til dette.
Dine fordeler:
- Skreddersydd løsning: individuelle, robuste spesialgir, f.eks. som erstatningsgir ved driftsforstyrrelser
- Stort utvalg av opsjoner og fleksibilitet: innganger og utganger med flere aksler, individuelle sveiste stålhus eller spesialtilpassede fortanninger, og mye mer
- Utviklet og produsert av eksperter med spesialkompetanse på bruksområdet
Ekstrudere
Ekstruderen trekker gummiremmen som er produsert i blanderen – og som kommer ut av blanderen i plastisk tilstand – inn i en skruepresse. Pressen former deretter remmen til en kontinuerlig stripe.
Normalt brukes skråtannhjul / konisk-skråtannhjul i X..-modellserien i ekstruderutførelse til dette.
Dine fordeler:
- Ekstruderspesifikk løsning
- Robuste og kraftige gire med fin gradering (23 størrelser med et dreiemomentområde fra 6,8 til 475 kNm)
- Bredt utvalg av opsjoner: kjøling, tetningssystemer, motortilkobling og mye mer
- Kundespesifikke grensesnitt mellom giret og maskinen
Ekstruderens kjøling / nedstrøms
Når det passerer gjennom ekstruderens kjølekanal, kontrolleres gummiremmen – som fremdeles er varmt – for å bestemme vekten per meter, og den avkjøles i et nedsenkingsbad.
Våre MOVIGEAR ® i størrelsene 2–4 brukes normalt til dette.
Dine fordeler:
- Maksimal virkningsgrad takket være et høyt nivå av integrasjon mellom synkronmotor, girkasse og styringsteknologi (gir energibesparelser på > 40 %) og høy overlastkapasitet (350 %)
- Betydelig lettere enn alternative girmotorer med asynkronmotorer
- Universell monteringsposisjon
- Betydelig reduksjon i antall varianter og kabler
- Enkel og sikker kabling takket være stikkteknologi
- Reguleringsområder > 1:2000 mulig
Kjernevikler
Denne delen av et dekk har stor betydning for kjørekarakteristikkene og stabiliteten. Den består av en gummibase med innarbeidet stål. Dekkjernen produseres i kjernevikleren før de ulike lagene med tekstil og stålkord legges rundt den.
Vår DRC-motor er ideell for denne prosessen.
Dine fordeler:
- Maksimal virkningsgrad takket være synkronmotoren (energibesparelse på > 40 %)
- Betydelig reduksjon i antall varianter og kabler
- Kompakt design frigjør plass
- Ekstremt enkel og sikker kabling takket være kontaktteknologi
Kalander-/avisoleringssystem
I kalanderen blir ferdige stål- og tekstiltråder innstøpt i ett eller flere lag med gummi. For å oppnå dette spoles trådene av den kontinuerlige båndet og mates inn i kalanderen ved hjelp av spesielle spoleanordninger.
En kalander er et typisk bruksområde for flere av våre produkter: DRN-motor, X-gir / P-X-gir
- Fordelene dine med DRN-bremsemotoren
- Motoren tilbyr en svært pålitelig sikkerhetsfunksjon takket være den integrerte SEW-bremsen. Kalandervalsene stoppes innenfor en vinkel på opptil 30°, selv når de kjører på full hastighet.
- Fordelene med X-gir
- Robuste og kraftige gire med fin trinninndeling
- Stort utvalg av opsjoner: kjøling, tetningssystemer, motortilkobling og mye mer
- Kundespesifikke grensesnitt mellom giret og maskinen
- Fordelene med P-X1KP-giren
- Plassbesparende takket være direkte montert planetgirmotor
- Høy fleksibilitet for maskinoptimalisering (11 størrelser med et dreiemomentområde fra 25 til 500 kNm)
- Kostnadsreduksjon takket være en rimelig og kompakt, frittstående planetgir-løsning
- Stort utvalg av opsjoner: kjøling, tetningssystemer, dreiemomentstøtte og mye mer
Tekstiltrådene kan imidlertid også integreres i gummien inne i et kappestripsystem i stedet for i en kalander – i så fall blir trådene omsluttet av gummi mens de trekkes kontinuerlig gjennom ekstruderhodet. Deretter blir de viklet opp på kjøleruller, noe som senker temperaturen og forhindrer at gummiomslaget klistrer seg fast.
Dette er et ideelt bruksområde for vår MOVIGEAR ® i størrelsene 2–4
Dine fordeler:
- Maksimal virkningsgrad takket være synkronmotoren (energibesparelse på > 40 %)
- Overlastkapasitet: 350 %
- Betydelig lettere enn alternative asynkronmotorer
- Opsjon for universell monteringsposisjon for drivverk
- Betydelig reduksjon i antall varianter og kabler
- Ekstremt enkel og sikker kabling takket være kontaktteknologi
- Reguleringsområder > 1:2000 mulig
Skjæremaskin
For å sikre at et dekk har bestemte kjørekarakteristikker og en viss stabilitet, må stoffet, som er spesialvevd av de enkelte tekstil- eller ståltrådene, skjæres i bestemte lengder. Dette gjøres i den treffende navngitte skjæremaskinen.
Våre DRC-motorer brukes vanligvis til transportbåndsystemer, og vår servogirmotor – som består av et skråtannhjul og en asynkron DRL-servomotor – brukes til knivenheten
Fordelene med DRC
- Maksimal virkningsgrad takket være synkronmotoren (energibesparelse på > 40 %)
- Betydelig reduksjon i antall varianter og kabler
- Kompakt design frigjør plass
- Ekstremt enkel og sikker kabling takket være kontaktteknologi
Fordelene med DRL
- Pålitelig styring, da det kan oppnås en belastning på opptil 3 til 4 ganger motordreiemomentet i forhold til motorakselen
- Utmerket turtallskvalitet takket være en kompakt enhet bestående av gir og robust asynkron servomotor
- Redusert glapp, høy virkningsgrad og svært slitesterk fortanning
Dekkproduksjonsmaskin
Produksjon av nye dekk (i motsetning til regummierte dekk) er en kompleks prosess for de ulike dekkprodusentene, fordi sluttproduktet må oppfylle de karakteristikkene som er beskrevet ovenfor, samtidig som det er behov for dekk i ulike typer og størrelser. Dekkets rammeverk består av opptil 25 enkeltkomponenter.
Karkasselagene danner grunnlaget som stålrem-lagene legges på. De fleste dekk består av to karkasslag, to stålrem-lag og to tekstilkordlag, som deretter dekkes av slitebanen. For å sikre at dekket sitter sikkert på felgen, bearbeides en stålrem inn i vulsten, som samarbeider med spenningen på dekket for å holde alt sikkert på plass.
De ulike komponentene prefabrikkeres i dekkproduksjonsmaskinen.
Vår servogirmotor, som består av en B.SF-servogirkasse med skråtannhjul og en synkron CMP-servomotor, brukes i denne prosessen.
- Fordelene med B.SF
- Lavt vridningsflankespill takket være den høye vridningsstivheten i fortanningsgeometrien
- Stort utvekslingsområde takket være inngangsgirtrinnet med skråtannhjul kombinert med et hypoid-sluttrinn
- En perfekt kombinasjon med B5-tilkoblingsflensen
- Fordelene med CMP
- Svært dynamisk ytelse
- Presis posisjonering ved hjelp av en integrert enkoder
- Kraftige brems
Vulkaniseringspresse (mekanisk)
Før det uherdede dekk «bakes» til et ferdig dekk gjennom langvarig eksponering for varme og trykk i vulkaniseringspressen, sprøytes det med en spesiell væske for å sikre at komponentene binder seg ordentlig sammen. Etter vulkaniseringen har dekket fått sin endelige form, og plastgummien er blitt elastisk.
Når det er fullt formet, blir dekket preget med markeringer på sideveggen og får sitt endelige mønster i pressen. Det skilles mellom positive mønstre (mønsterstreker) og negative mønstre (mønsterspor). Disse strekene og sporene utgjør mønsteret og varierer for eksempel mellom sommer- og vinterdekk.
Det er her våre CMP-servomotorer og vinkeltannhjulsgirmotorer kommer inn i bildet, hvor de førstnevnte brukes i løftedrivenheten og de sistnevnte som hjelpedrivenheter.
Fordelene med CMP-motoren:
- Svært dynamisk ytelse
- Presis posisjonering ved hjelp av en integrert enkoder
- Kraftig brems
- Skreddersydde løsninger for drivenhet
Inspeksjon
Før vi kan få dekk montert i vårt pålitelige verksted, må hvert dekk gjennomgå ulike kvalitetskontroller hos produsenten. Den første av disse er en visuell kontroll, der eksperter sjekker dekkene for synlige feil. Maskiner brukes til å teste dekkets jevnhet og kontrollere karakteristikkene radial avvik. Også usynlige områder inspiseres ved hjelp av røntgenstråler før dekkproduksjonen er fullført. Naturligvis er det kun dekk som har bestått alle kvalitetskontrollene som får forlate fabrikken.
BS.F-gir, CM3C-motorer og våre ECDriveS ® brukes ofte i denne prosessen.
Fordelene med våre ECDriveS ® og ECDriveS ® -kontrollere:
- Applikasjonsmodul for håndtering av uherdede dekk – flytter uherdede dekk trygt fra sted til sted for å forhindre bulker og inntrykk (fungerer også under tidsoverskridelse)
- Styringsopsjoner: PROFINET ® , EtherCAT® ® , EtherNet/IP™TM , binær, osv.
- Posisjonering mulig ved hjelp av en integrert enkoder
- Startmoment og effektangivelser overgår markedsstandarden
- Elektronisk merkeskilt: Profilen lastes ned automatisk etter utskifting
- Tilstandsovervåking kan implementeres (f.eks. temperatur)
- Fordelene med B.SF
- Lavt vridningsflankespill takket være den høye vridningsstivheten i fortanningsgeometrien
- Stort utvalg av utvekslinger takket være det skråtannhjul-baserte inngangsgirtrinnet kombinert med et hypoid-sluttrinn
- En perfekt kombinasjon med B5-tilkoblingsflensen
- Fordelene med CM3C
- Plassbesparende montering takket være kompakt design og direkte montering av giret
- Bruk av motorer med enkel og kostnadsbesparende enkeltkabelteknologi
- Kraftige fjærtrykksbremser med økt arbeidskapasitet
- Automatisk innstilling ved hjelp av det elektroniske merkeskiltet
Portrobot
Portroboter brukes ofte i dekkindustrien til midlertidig lagring og sortering av råkomponenter og ferdige komponenter.
Vi kan tilby spesialtilpassede løsninger for disse portrobotene med våre automatiseringssystemer. Enten det dreier seg om styringsteknologi med våre MOVIAXIS ® og MOVI-PLC ® power, eller skråtannhjul og CMP-motorer, kan vi tilby deg en komplett løsning.
- Dine fordeler:
- Pålitelig løsning fra én leverandør (drivverk, omformer og styreenhet)
- Programvare spesielt utviklet for denne portrobotapplikasjonen med firehjulsdrift for å forhindre vipping og slipp
- Integrerte servogirmotorer
- Fordelene med CMP:
- Svært dynamisk ytelse og presis posisjonering
- Kraftige brems
- Fordelene med MOVIAXIS ® :
- Høy modularitet
- Egnet for tilpasset utvidelse
- Enkel idriftsettelse
- Dine fordeler med MOVI-PLC® ® power:
- Integrert systembuss
- Styr opptil 64 akser med reaksjonstider i 1 ms-området
- Effektiv automatisering takket være ulike ytelsesklasser
Transportteknologi for tilkobling
Rulle- og båndtransportører er en svært enkel løsning for å koble sammen ulike behandlingsstasjoner eller lagerområder og henteområder.
Rulltransportører passer perfekt til vår ECDriveS ®
- Dine fordeler:
- Applikasjonsmodul for håndtering av uherdede dekk – flytter uherdede dekk trygt fra sted til sted for å forhindre bulker/inntrykk (fungerer også under tidsoverskridelse)
- Styringsopsjoner: PROFINET ® , EtherCAT® ® , EtherNet/IP™ TM , binær, osv.
- Posisjonering mulig ved hjelp av en integrert enkoder
- Startmoment og effektangivelser overgår markedsstandarden
- Elektronisk merkeskilt: Profilen lastes automatisk ned etter utskifting
- Tilstandsovervåking kan implementeres (f.eks. temperatur)
Transportbånd passer perfekt til vår MOVIGEAR ®
- Dine fordeler
- Maksimal virkningsgrad takket være synkronmotoren (energibesparelser på > 40 %)
- Overlastkapasitet: 350 %
- Betydelig lettere enn alternative asynkronmotorer
- Opsjon for universell monteringsposisjon for drivverk
- Betydelig færre varianter og kabler
- Ekstremt enkel og sikker kabling takket være kontaktteknologi
- Reguleringsområder > 1:2000 mulig
Miljøvern gjennom drivteknikk
Bedrifter i dekkbransjen er avhengige av ressursvennlige prosesser for å oppnå en vellykket og bærekraftig produksjon. Det sier seg selv at mange faktorer spiller en rolle her. En av de faktorene vi kan påvirke, og som også sparer deg for penger, er bruken av energieffektiv drivteknikk – enten under normale miljøbetingelser eller i potensielt eksplosive områder. I ikke-optimaliserte systemer kan energikostnadene utgjøre opptil 90 % av de totale livssykluskostnadene. Du kan derfor benytte våre energieffektive drivløsninger, fra IE1 til IE4, for å gjøre noe for miljøet samtidig som du sparer verdifulle penger. Vi kan hjelpe deg med å utnytte energisparingspotensialet ditt og redusere både energikostnadene og de direkte og indirekte CO₂-emisjonene dine. Vårt energisparingskonsept sikrer en omfattende gjennomgang og konsekvent implementering av alle relevante energisparingsfaktorer. Takket være våre energisparingsverktøy kan vi hjelpe deg med å velge og utføre beregninger for energibesparende drivløsninger.
Les mer om virkningsgradenIkke overlat systemtilgjengeligheten til tilfeldighetene
Dekkproduksjon er en kontinuerlig drift, og alle prosessene må forløpe problemfritt og med samme høye kvalitetsnivå. Vi sørger for at systemet ditt oppfyller disse strenge kravene og at det fungerer når du trenger det, enten det er ved idriftsettelse, reparasjoner, inspeksjon, vedlikehold eller ved ettermontering av de nyeste teknologiene. Ikke overlat noe til tilfeldighetene – overlat det til kundeservicen hos SEW-EURODRIVE. Din personlige kontaktperson er der for deg når du trenger det. Våre tjenester er en integrert del av vårt tilbud og er tett integrert med våre produkter for å sikre at du får alt du trenger fra ett sted! SEW-EURODRIVE har vært synonymt med fagkunnskaper innen drivteknikk og automatisering i mer enn 87 år. Hvis du ikke har råd til flere driftsstans, kan du stole på profesjonaliteten og den skreddersydde støtten fra våre tjenester.
Safety first
Explosive mixtures of dust and air can form when mixing rubber and manufacturing tires. Depending on the substances involved and how fine the dust is, between 60 and 2000 grams of dust per cubic meter of air can be enough to produce a dust explosion when a suitable ignition source is present. These ignition sources can also include conventional electric drive technology.
To ensure no sparks are generated that could trigger an explosion, we consistently use explosion-proof drives in systems that are operated in these high-risk conditions. Our explosion-proof gearmotors satisfy the requirements set out in EU Directive 2014/34/EU (ATEX, formerly Directive 94/9/EC). They also comply with the IEC/IECEx and HazLoc-Na ® standards , which makes it easier to use our drive technology worldwide. We also offer degree of protection IP65/66, OS1 to OS4 surface protection and surface protection as an XCO ® drive package.
Komponenter og tekniske data
Not all tires are the same
The intended purpose is key
State-of-the-art tires have become an indispensable part of road travel today. Tires directly affect the fuel consumption, noise and safety of a vehicle. They maintain their traction in the winter, even at low temperatures, and displace large volumes of water in the rain so quickly that aquaplaning does not occur and we can drive safely. It is also vital to our safety that they produce the shortest possible braking distances , while, at the same time, achieving excellent mileage , even at high ambient temperatures.
In the case of motorcycle tires , traction is extremely important – particularly when turning corners. In the case of utility vehicles , tread types are an important factor, e.g. for tractors or off-road vehicles. Truck tires must be able to accommodate high loads without suffering excessive wear. Although tires used to need an inner tube to contain the air inside them, that is no longer the case – the combination of rim, tire and valve is designed in such a way that the system is self-sealing. To achieve this, the inner surface of the tire is lined with an airtight, elastic layer of rubber.
Truck tires must also meet special requirements, especially those used in the mining of base materials – in which case the tires are larger than people, weigh several hundred kilograms and can carry loads of several metric tons. As you can see, there are various types of tire for every possible application in the tire industry depending on their ultimate intended use.
Producing new tires (as opposed to retreaded tires) is a complex process for the various tire manufacturers because the end product must exhibit the characteristics outlined above, but tires are also needed in different types and sizes. The framework for a tire comprises up to 25 individual components . And because tires are sometimes used in the most adverse conditions, the production process is subject to constant quality controls .
A tire is made up of various components. We usually devote most of our attention to the rubber of the tread, but the bead, sidewall and carcass are also integral parts of a tire. Before the tread is pressed at the very end of the tire production process, the body of the tire – the carcass – must be made first. In fact, it is this stage that determines – based on how individual layers of fabric are applied – whether the tire will be radial or bias-ply . The benefits of radial tires include low rolling resistance, which reduces fuel consumption, and better directional stability during acceleration/braking. Bias-ply tires, by contrast, exhibit better driving stability and more rigid sidewalls, which are desirable characteristics in motorcycle tires, for instance.
Data and documents
You can download comprehensive documentation here.
Brochure about the tire industry (PDF, 240 KB)
Download a poster (PDF, 1,1 MB)