Har du et spesifikt ønske og trenger hjelp? Bare send oss en melding med spørsmålene dine.
Hvordan får man ting i bevegelse og holder dem i gang uten å røre en muskel? Mens dampmaskiner skaper mekanisk energi ved hjelp av varm damp, eller mer presist damptrykk, bruker elektriske motorer elektrisk energi som kilde. Av denne grunn kalles elektriske motorer også elektromekaniske måleverdiomformere.
Motstykket til den elektriske motoren er generatoren, som har en lignende struktur. Generatorer omdanner mekanisk bevegelse til elektrisk kraft. Det fysiske grunnlaget for begge prosessene er elektromagnetisk induksjon. I en generator induseres strøm og elektrisk energi skapes når en leder befinner seg i et bevegelig magnetfelt. I en elektrisk motor er det derimot en strømførende leder som induserer magnetfelt. Deres vekslende tiltreknings- og frastøtningskrefter danner grunnlaget for å generere bevegelse.
Generelt består hjertet av en elektrisk motor av en stator og en rotor. Begrepet «stator» stammer fra det latinske verbet «stare» = «å stå stille». Statoren er den faste delen av en elektrisk motor. Den er fast festet til det like faste huset. Rotoren er derimot montert på motorakselen og kan bevege seg (rotere).
I vekselstrømsmotorer inneholder statoren den såkalte platepakken, som er viklet med kobbertråder. Viklingen fungerer som en spole og genererer etroterende magnetfeltnår strøm flyter gjennom ledningene. Dette magnetfeltet som skapes av statoren, induserer en strøm i rotoren. Denne strømmen genererer deretter et elektromagnetisk felt rundt rotoren. Som et resultat roterer rotoren (og den tilknyttede motorakselen) for å følge statorens roterende magnetfelt.
Den elektriske motoren tjener til å overføre den opprettede rotasjonsbevegelsen for å drive en gir (som dreiemomentomformer og hastighetsvariator) eller for å drive en applikasjon direkte som linjemotor.
Alle oppfinnelser begynte med likestrømsmotoren. I dagerimidlertid vekselstrømsmotorer av ulike utførelser de mest brukte elektriske motorene i industrien. De har alle et felles resultat: Rotasjonsbevegelseen til motorakselen. Funksjonen til vekselstrømsmotorer er basert på den elektromagnetiske virkemåten til likestrømsmotoren.
Som de fleste elektriske motorer består likestrømsmotorer av en fast del, statoren, og en bevegelig komponent, rotoren. Statoren består enten av en elektromagnet som brukes til å indusere magnetfeltet, eller av permanentmagneter som kontinuerlig genererer et magnetfelt. Inne i statoren befinner rotoren seg, også kalt ankeret, som er omviklet av en spole. Hvis spolen kobles til en likestrømskilde (et batteri, en akkumulator eller en likespenningstilkobling), genererer den et magnetfelt, og rotorens jernkjerne blir til en elektromagnet. Rotoren er bevegelig montert via lagre og kan rotere slik at den innrettes mot de tiltrekkende, dvs. motsatte polene i magnetfeltet – med ankerets nordpol motsatt statorens sørpol, og omvendt.
For å sette rotoren i en kontinuerlig rotasjonsbevegelse må den magnetiske innrettingen vendes om igjen og igjen.Dette oppnås ved å endre strømretningen i spolen. Motoren har en såkaltkommutatortil dette formålet. De to tilførselskontaktene er koblet til kommutatoren, og den påtar seg oppgaven med polaritetsvending. De skiftende tiltreknings- og frastøtningskreftene sørger for at ankeret/rotoren fortsetter å rotere.
Likestrømsmotorer brukes hovedsakelig i applikasjoner med lav effektangivelse
I stedet for likestrøm krever en vekselstrømsmotor trefasevekselstrøm. I asynkronmotorer er rotoren en såkalt buranker. Rotasjonen skyldes elektromagnetisk induksjon i denne rotoren. Statoren inneholder viklinger (spoler) som er forskjøvet med 120° (trekantformet) for hver fase av trefasestrømmen.Når de kobles til trefasestrømmen, bygger hver av disse spolene opp et magnetfelt som roterer i takt med den tidsforskjøvede nettfrekvensen. Den elektromagnetisk induserte rotoren blir ført med av disse magnetfeltene og roterer. En kommutator som i likestrømsmotoren er ikke nødvendig på denne måten.
Asynkronmotorer er også kjent som induksjonsmotorer, da de kun fungerer via den elektromagnetisk induserte spenningen. De går asynkront fordi periferihastigheten til den elektromagnetisk induserte rotoren aldri når omløpshastigheten til magnetfeltet (dreiefelt). På grunn av denne slippen er motorens virkningsgrad lavere enn for likestrømsmotorer.
I synkronmotorer er rotoren utstyrt med permanentmagneter i stedet for viklinger eller lederstenger. På denne måten kan den elektromagnetiske induksjonen av rotoren utelates, og rotoren roterer synkront uten glidning med samme periferihastighet som statorens magnetfelt. Virkningsgrad, effekttetthet og mulige hastigheter er dermed betydelig høyere hos synkronmotorer enn hos asynkronmotorer. Imidlertid er konstruksjonen av synkronmotorer også mye mer kompleks og tidkrevende.
I tillegg til de roterende maskinene som hovedsakelig brukes i industrien, er det også behov for drivverk for bevegelser på rette eller buede baner. Slike bevegelsesprofiler forekommer først og fremst i maskinverktøy samt systemer for posisjonering og håndtering.
Roterende elektriske motorer kan også omdanne sin rotasjonsbevegelse til en lineær bevegelse ved hjelp av et gir, dvs. de kan forårsake den indirekte. Ofte har de imidlertid ikke den nødvendige dynamikken til å realisere spesielt krevende og raske «translasjonsbevegelser» eller posisjonering.
Det er her lineære motorer kommer inn i bildet, som genererer translasjonsbevegelsen direkte(direktedrivenhet). Deres funksjon kan utledes fra de roterende elektriske motorene. For å gjøre dette, forestill deg en roterende motor «åpnet opp»: Den tidligere runde statoren blir en flat kjøreavstand (spor eller skinne) som dekkes. Magnetfeltet dannes da langs denne banen. I lineærmotoren trekkes rotoren, som tilsvarer rotoren i trefasemotoren og roterer i en sirkel der, over kjøreavstanden i en rett linje eller i kurver av statorens langsgående magnetfelt som en såkalt vogn eller translator.
Oppfinnelsen av den elektriske motoren kan ikke spores tilbake til en enkelt person. Oppdagelsen var resultatet av forskning utført av flere oppfinnere. I det 19. århundret vokste interessen for elektroteknikk stadig mer og inspirerte forskere over hele verden. Den ene etter den andre kom nye oppfinnelser.
Siden de første elektriske motorene var avhengige av strømforsyning fra sinkbatterier, var det fortsatt en lang vei å gå før de kunne konkurrere seriøst med de dominerende dampmaskinene. Dette endret seg med utviklingen av de første kraftgeneratorene.
Men også her var det begrensninger. Likestrømmen som ble generert av generatorene, kunne ikke transporteres over lange avstander. Gjennombruddet kom først med innføringen av vekselstrøm og trefasevekselstrøm, som kunne leveres over lange avstander uten store tap, og med oppfinnelsen av vekselstrømsmotoren.
Her er et lite, ufullstendig innblikk i de historiske dataene og faktaene:
Alt startet med elektriske motorer. Elektriske motorer er fortsatt en del av vår kjernevirksomhet – hovedsakelig i form av girmotorer og i kombinasjon med frekvensomformere som passer til den ønskede bruksområdet. Som en av verdens ledende produsenter av driv- og automatiseringsløsninger tilbyr vi deg et bredt utvalg av asynkroner og synkroner motorer. Enten det gjelder energibesparende motorer, lineære motorer, elektrosylindere, motorer i hygienisk eller eksplosjonsbeskyttet design, drivverk med ekstra lav spenning osv. – den optimale elektriske motorløsningen for deg er garantert. Et omfattende utvalg av tilbehør, som bremser, integrerte givere og ytterligere tilvalg, kompletterer vårt motorsortiment.
Ved å aktivere postnummersøket overføres data til USA av Google. For mer informasjon, se vår personvernerklæring.