Mange maskiner og systemer styres sentralt fra et kontrollskap. Dette kontrollskapet inneholder styreenheter, frekvensomformere, nettdel, sikkerhetsanordninger og mye mer. Men plass i kontrollskapet er kostbart. Jo større en maskin eller et system blir, desto større blir kontrollskapene, og desto mer komplekse kan endringene i systemet bli.
Med et desentralisert konsept flyttes mange funksjoner fra koblingsskapet til systemet eller maskinen – nær de stedene hvor for eksempel kontrollere eller omformere også er nødvendige. Systemet kan prosjekteres og testes på en modulær måte, kablingarbeidet i koblingsskapet reduseres betydelig, og energieffektiviteten økes.
Kundenes behov endrer seg stadig raskere. Fabrikker må adaptere seg til skiftende krav. Skreddersydde produkter, dvs. batchstørrelse 1, er nærmest standard i dag, mens masseproduksjon nesten utelukkende brukes til forbruksvarer.
Desentralisert drivteknikk og automatiseringsteknologi friger denne fleksibiliteten i produksjonen for raskt å adaptere produksjonslinjer til nye produkter eller endret etterspørsel. I stedet for stiv transportteknologikandisse prosessene raskt og enkelt tilpasses nye arbeidsflyter. Og i motsetning til sentralt styrte systemer kreves det ikke noe større programmerings- og kablingarbeid.
Konsepter for desentralisert drivteknikk flytter intelligensenog styreelektronikken (frekvensomformer) fra koblingsskapet til drivverket. Kraft- og styreelektronikken kan monteres direkte på motorhuset. Intelligensen for styring av motoren flyttes dermed fra koblingsskapet til drivverket. Hvis det for eksempel ikke er nok plass, kan elektronikken også plasseres nær motoren, dvs. i en ekstern posisjon.
Fordelene ved en desentralisert montering oppstår først ved en viss byggstørrelse og et visst antall desentraliserte drivverk.
I klassiske desentraliserte drivverk flyttes frekvensomformeren til eller i nærheten av motoren – dette kan være asynkronmotorer eller servomotorer. Avhengig av produksjonen, for eksempel i matproduksjon, kan imidlertid ikke asynkronmotorer alltid brukes, da disse vanligvis har en vifte og kjøleribber for varmeavledning. Denne viften kan spre bakterier med luftstrømmen. Kjøleribbene er ikke enkle å rengjøre.
Mekatronikk, dvs. fullstendig integrering av motor, girkasse og omformer i ett huskonsept, gir mange fordeler. På den ene siden spares det plass fordi girkassen og motoren er direkte sammenkoblet. I tillegg er omformeren og styringsteknologien tilpasset bruksområdet. Hvis en vifteløs motor, for eksempel en servomotor, brukes som drivverk, må den genererte varmen bare ledes bort via et hus som er lett å rengjøre.
Vi kaller denne integrasjonen og den høye funksjonelle komprimeringen mekatronikk. Derfor er også vår MOVIGEAR® en mekatronisk drivløsning.
Fullstendig automatisering er mulig med det modulære automatiseringssystemet MOVI-C® fra SEW-EURODRIVE. Dette betyr en integrert løsning fra én produsent – fra programvaren for planlegging, oppstart, drift og diagnose til elektroniske styreenheter og mekaniske drivverk. Du får alle nødvendige automatiseringskomponenter fra én og samme leverandør. Naturligvis kan de integreres fullt ut i alle automatiseringskonsepter, feltbuss-topologier og nettverksstandarder. Du står helt fritt til å velge din egen kommunikasjonstopologi. MOVI-C® gir deg alle fordelene ved kommunikasjon: fra PROFIBUS og Industrial Ethernet til modbus eller, i fremtiden, OPC UA.